Shanghai Shujia Environmental Protection Engineering Co., Ltd. mengeluarkan Makmal Pengeluar Kipas Empar Anti-Karat julat untuk sistem ekzos makmal. Setiap unit ialah mesin bendalir yang digerakkan yang menukar input motor kepada tekanan gas, menggerakkan wap menghakis, kabus asid dan sebatian berbau daripada hud wasap, kabinet reagen dan bilik pengudaraan ke dalam rangkaian saluran ekzos.
Kipas terletak di dalam skop Rawatan Gas Sisa Makmal kami bersama-sama dengan penyental, kotak penjerapan dan saluran PP, jadi aliran udara, penghalaan saluran dan rawatan hiliran direka bentuk sebagai satu kereta api dan bukannya sebagai pembelian berasingan. Diasaskan pada 2012, kami menjalankan tiga pangkalan pengeluaran meliputi 40,000 m² di Daerah Jinshan, Shanghai, China, dengan lebih daripada 200 kakitangan merentasi pengeluaran, R&D, pembinaan dan perkhidmatan.
Perkara yang Kami Bina Dalam Setiap Kipas Anti-Karat
Kewajipan menghakis menentukan bahan. Kami menawarkan dua pilihan laluan basah — polipropilena (PP) dan plastik bertetulang gentian kaca (FRP) — dan dalam FRP membina selongsong, pendesak, pengumpul angin, penutup tali pinggang dan penutup pelindung motor semuanya dihasilkan dalam FRP. Pemasangan boleh diselenggara: selongsong, pendesak, motor, takal, pendakap dan galas penghantaran boleh diganti secara individu.
- memandu: motor wayar kuprum tulen dipadankan dengan titik tugas yang diperlukan.
- Penghantaran: Takal lengan tirus standard Eropah untuk penjajaran tali pinggang dan perubahan nisbah mudah.
- galas: Set galas NSK dan SKF untuk larian yang stabil di bawah tugas ekzos berterusan.
- Struktur: Selongsong FRP dan pendesak, pengumpul angin, penutup tali pinggang dan penutup pelindung motor.
Rangkaian Kami dalam Kereta Api Ekzos Makmal
Kipas adalah sumber tekanan sistem, dan peralatan di sekelilingnya menentukan rintangan yang mesti diatasinya. Kami membekalkan rangkaian penuh supaya pemilihan, antara muka dan butiran pemasangan kekal konsisten.
| peralatan | Fungsi | Antara muka dengan kipas |
| Kipas Empar Anti-Karat | Pergerakan udara dan penjanaan tekanan | Menetapkan aliran udara yang mesti dikendalikan oleh keseluruhan kereta api; sudut keluar dan putaran dipadankan dengan laluan saluran. |
| Menara Scrubber Basah | Penyingkiran kabus asid larut air, ammonia dan bahan cemar yang serupa | Diletakkan dalam urutan rawatan supaya kipas mengendalikan gas pada peringkat kereta api yang betul. |
| Kotak Penjerapan Karbon Teraktif | Peringkat penggilap untuk sisa VOC dan bau | Menambah rintangan sistem yang mesti disertakan dalam titik tugas kipas. |
| Saluran Udara dan Aksesori PP | Rangkaian saluran, selekoh dan kelengkapan tahan karat | Menentukan kehilangan tekanan sebenar, yang merupakan asas untuk pemilihan kipas. |
Pilihan Bahan: PP dan FRP
Kedua-dua bahan menahan kabus asid, wap pelarut dan beban ammonia yang biasa digunakan oleh ekzos makmal. Pilihan mengikut komposisi gas, saiz selongsong dan permintaan struktur kedudukan pelekap.
| bahan | Komponen yang dihasilkan | Di mana ia sesuai |
| PP | Komponen yang dibasahi dalam polipropilena | Makmal exhaust duty with acid mist and general corrosive vapour, where a lighter assembly suits the mounting position. |
| FRP | Selongsong, pendesak, pengumpul angin, penutup tali pinggang, penutup pelindung motor | Selongsong yang lebih besar dan tugas yang lebih berat di mana kekukuhan struktur dan hayat perkhidmatan yang panjang di bawah bahan berjalan berterusan. |
Sudut alur keluar, Putaran dan Kesesuaian Salur
Bangunan makmal jarang menawarkan saluran lurus ke bumbung atau bilik loji. Kami membekalkan berbilang kedudukan sudut keluar dan putaran, meliputi susunan tangan kiri dan kanan merentasi julat 0°–225°, jadi kipas bersambung ke laluan sedia ada tanpa selekoh yang tidak perlu.
- Putaran tangan kiri atau kanan dipilih terhadap arah pendekatan saluran.
- Kedudukan alur keluar ditetapkan antara 0° dan 225° untuk diselaraskan dengan riser atau larian mendatar.
- Perincian pendakap dan tapak disesuaikan dengan pemasangan lantai, dinding atau platform.
- Pemacu tali pinggang dengan takal lengan tirus, membolehkan titik tugas dipangkas di tapak.
Maklumat yang Kami Gunakan untuk Mengkonfigurasi Penyelesaian Anda
Kipas yang sepadan dengan rangkaian saluran dan kereta api rawatan ditakrifkan oleh satu set kecil input projek. Ini adalah nilai kerja jurutera kami semasa menyediakan konfigurasi dan sebut harga.
| Input projek | Apa yang kita perlukan | Bagaimana kita menggunakannya |
| Titik tugas | Isipadu udara yang diperlukan dan jumlah rintangan sistem | Memilih saiz pendesak, penarafan motor dan nisbah tali pinggang. |
| Keadaan gas | Jenis pencemar, julat kepekatan, suhu, kelembapan | Mengesahkan PP atau FRP laluan basah dan pemilihan gasket. |
| Susun atur saluran | Lukisan laluan, arah keluar, ruang loji yang tersedia | Menetapkan sudut alur keluar, tangan putaran dan kedudukan kurungan. |
| Bekalan kuasa | Voltan, kekerapan dan fasa | Menentukan motor wayar-kuprum tulen. |
| Antara muka kawalan | Isyarat peredam, logik mula-henti, antara muka BMS atau EMS | Menyelaras kawalan kipas dengan sistem kawalan persekitaran makmal. |
| Keadaan tapak | Lokasi dalaman atau luaran, keadaan ambien, tapak pelekap | Mentakrifkan penutup pelindung, pendakap dan butiran pemasangan. |
| Dokumentasi | Data papan nama, keperluan lukisan, bahasa pelabelan | Menyediakan pakej dokumentasi penghantaran. |
Kawalan dan Integrasi Automasi
Ekzos makmal biasanya dimodulasi dan bukannya berjalan pada kadar tetap, kerana ikat pinggang hud wasap dibuka dan ditutup sepanjang hari bekerja. Kami mengkonfigurasi kipas untuk beroperasi dengan penggerak peredam VAV dan lapisan kawalan persekitaran makmal pintar, jadi aliran udara mengikut permintaan dan bukannya kehabisan.
- Isyarat permulaan dan status kipas disambungkan ke antara muka kawalan bangunan.
- Maklum balas kedudukan peredam digunakan untuk mengurangkan aliran udara merentasi rangkaian saluran.
- Tetapan perlindungan motor dan beban lampau diselaraskan dengan panel kawalan.
- Nisbah pemacu tali pinggang dipilih supaya kipas boleh dilaraskan selepas pentauliahan jika rintangan yang diukur berbeza daripada angka reka bentuk.
Kawalan Kualiti dan Penerimaan
Kami memilih bahan mentah dan memeriksa pada setiap proses pengeluaran, kemudian menjalankan pemeriksaan 100% unit siap terhadap keperluan pelanggan dan piawaian antarabangsa yang berkenaan. Rintangan kakisan, kestabilan berjalan dan hayat perkhidmatan adalah tiga ciri urutan pemeriksaan dibina di sekelilingnya.
- Pemeriksaan berbilang proses meliputi selongsong, pendesak, pemasangan pemacu dan muat motor.
- Pemeriksaan produk siap sebelum pembungkusan, dengan rekod tersedia untuk penyerahan projek.
- Reka bentuk yang sejajar dengan Tudung Wasap Makmal T/SLEA 0011-2023 dan T/SLEA 1011-2023 Spesifikasi Teknikal untuk Reka Bentuk dan Pembinaan Makmal – Bahagian 1, piawaian yang kami sertai dalam penggubalan.
- Kelayakan syarikat termasuk Sijil Kelayakan Perusahaan Industri Pembinaan, Permit Keselamatan Kerja dan Lesen Perniagaan.
Pemasangan, Pentauliahan dan Penyelenggaraan
Kipas dihantar sebagai pemasangan lengkap pada pendakapnya, dengan takal dan galas penghantaran dipasang. Pemasangan adalah soal menetapkan asas, menyelaraskan sambungan saluran dan menegangkan tali pinggang; pentauliahan kemudian mengesahkan arah putaran, aliran udara dan arus motor terhadap titik tugas reka bentuk.
- Ketegangan tali pinggang dan penjajaran takal diperiksa semasa pentauliahan dan disemak pada selang masa servis.
- Keadaan galas dipantau sebagai penunjuk haus utama pada unit tugas berterusan.
- Pendesak dan selongsong diperiksa untuk pengumpulan deposit di mana terdapat wap melekit atau boleh terkondensasi.
- Alat ganti dipegang sebagai item individu: galas, tali pinggang, takal, motor dan pendesak.
Skop Dokumentasi, Pembungkusan dan Penghantaran
Setiap unit dihantar dengan data papan nama, lukisan pemasangan dan maklumat pengendalian yang diperlukan untuk pemasangan tapak dan penyelenggaraan kemudian. Binaan tersuai dibangunkan daripada lukisan atau sampel pelanggan, dan kami mengesahkan skop penghantaran — pemasangan kipas, pendakap, set takal, motor dan penutup pelindung — sebelum pengeluaran bermula.
Soalan Lazim
Bahan yang manakah boleh dibekalkan oleh kipas?
Kami menawarkan pilihan laluan basah PP dan FRP. Dalam binaan FRP, selongsong, pendesak, pengumpul angin, penutup tali pinggang dan penutup pelindung motor dihasilkan dalam FRP, digabungkan dengan motor wayar tembaga tulen, takal lengan tirus standard Eropah dan galas NSK SKF.
Bagaimanakah anda memadankan kipas dengan susun atur saluran sedia ada?
Kami bekerja dari lukisan laluan saluran dan memilih sudut alur keluar dan tangan putaran daripada kedudukan 0°–225° yang tersedia, kiri atau kanan. Itu memastikan sambungan rapat dengan riser sedia ada dan mengelakkan penambahan selekoh yang meningkatkan rintangan sistem.
Bolehkah kipas disepadukan dengan kawalan VAV dan sistem kawalan persekitaran makmal?
ya. Kami mengkonfigurasi kipas untuk berjalan dengan penggerak peredam VAV dan lapisan kawalan persekitaran pintar, dengan isyarat maklum balas henti, status dan peredam yang diselaraskan melalui antara muka kawalan bangunan.
Apakah maklumat yang anda perlukan untuk menyediakan sebut harga?
Isipadu udara dan rintangan sistem, komposisi dan suhu gas, susun atur saluran, bekalan kuasa, antara muka kawalan, lokasi pemasangan dan keperluan dokumentasi. Dengan input tersebut kami boleh mengesahkan bahan, saiz pendesak, penarafan motor, sudut alur keluar dan putaran.
Bagaimanakah setiap kipas diperiksa sebelum penghantaran?
Pemeriksaan dijalankan pada setiap proses pengeluaran, diikuti dengan pemeriksaan 100% unit siap terhadap keperluan pelanggan dan piawaian antarabangsa yang berkenaan. Rekod disimpan untuk penyerahan projek.
Apakah item penyelenggaraan yang perlu dirancang?
Tali pinggang, galas, takal dan motor adalah item rutin, dengan pendesak dan pemeriksaan selongsong di mana terdapat wap boleh terkondensasi. Semua ini boleh diganti secara individu, jadi kipas tidak perlu dikeluarkan daripada perkhidmatan sebagai unit lengkap.
EN
